五、齒輪故障及損壞狀況：

1.齒輪輪齒折斷。 2.齒輪磨損達原齒厚15%～25%。 3.齒輪裂紋。 4.因“鍵滾”使齒輪鍵槽損壞。 5.齒面剝落面占全部工作面積30%，及剝落深度達齒厚的10%；滲碳齒輪滲碳層磨損80%深度。

原因及后果：1.工作時產生沖擊與振動，繼續使用損壞傳動機構。2.運轉中有振動和異常聲響，是超期使用，安裝不正確所致。 3.齒輪損壞。4.使吊重墜落。 5.超期使用，熱處理質量問題。

排除方法：1.更換新齒輪。2.更換新齒輪。 3.對起升機構應作更換，對運行機構等作修補。 4.對起升機構應作更換，對運行機構可新加工鍵槽修復。 5.更換。圓周速度＞8m/s的減速器的高速級齒輪磨損時應成對更換。

六、傳動軸故障及損壞狀況：

1.裂紋。 2.軸彎曲超過0.5mm/m。 3.鍵槽損壞。

原因及后果：1.材質差，熱處理不當，導致損壞軸。2.導致軸頸磨損，影響轉動，產生振動。 3.不能傳遞扭矩。

排除方法：1.更換。 2.更換或校正。 3.起升機構應作更換，運行機構等可修復使用

七、運行輪組故障及損壞狀況：

1.踏面和輪輻輪盤有疲勞裂紋。2.主動車輪踏面磨損不均勻。 3.踏面磨損達輪圈厚度15%。 4.輪緣磨損達原厚度50%

排除方法：1.更換。2.成對更換。 3.更換。 4.更換。

八、液壓制動器故障及損壞狀況：

1.拉桿上有疲勞裂紋。2.彈簧上有疲勞裂紋。 3.小軸、心軸磨損量達公稱直徑的3%～5%。 4.制動輪磨損量達1～2mm，或原輪緣厚度40%～50%。 5.制動瓦摩擦片磨損達2mm。

原因及后果：1.制動器失靈。2.制動器失靈。 3.抱不住閘。 4.吊重下滑或溜車。 5.制動器失靈。

排除方法：1.更換。 2.更換。 3.更換。 4.重新車削，熱處理，車削后保證大于原厚50%以上。起升機構中制動輪磨損量達3或者原厚度的50% 40%應作報廢。 5.更換摩擦片。

九、聯軸器故障及損壞狀況：

1.聯軸器半體內有裂紋。 2.聯接螺栓及銷軸孔磨損。 3.齒形聯軸器輪齒磨損或折斷。 4.鍵槽壓潰與變形。 5.銷軸、柱銷、橡皮圈等磨損。

原因及后果：1.聯軸器損壞。 2.起制動時產生沖擊與振動、螺栓剪斷、起升機構中則易發生吊重墜落。 3.缺少潤滑、工作繁重、打反車所致。聯軸器損壞。 4.脫鍵、不能傳遞扭矩。 5.起制動時產生強烈的沖擊與振動。

排除方法：1.更換。 2.對起升機構應更換新件，對運行等機構補焊后擴孔。 3.對起升機構，輪齒磨損達原厚15%即應更換了。對運行機構，輪齒磨損量達原齒厚30%時更換。 4.對起升機構應更換，對其他機構修復使用。 5.更換已磨損件。